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The company always pursues the business philosophy of "customer is God", repairing each boat and satisfying the shipowner.

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船舶修理时应注意的几个问题
船舶修理是指船舶的船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理,以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用。    接下来船舶修理企业来为大家讲述——按排船舶修理时应注意的几个问题:按排船舶修理时应注意的几个问题    (1)修理费用视修理内容而有较大差异     合理安排修理、控制修理项目显得极为重要。过去有些航运企业在船舶维修保养问题上的做法是将许多维修工作都积累起来,
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告诉您船舶修理原因
在营运过程中,经常受到各种外力的作用,加之人为因素的影响,便会发生变形与损坏,以致使得船舶失去正常的技术状况,究其原因大致有如下几方面。    1、外力作用     船舶在波浪上由于经常处于升降、摇摆、回转等运动状态中,不断地受到弯曲应力和扭转应力的作用。    2、腐蚀作用     金属的腐蚀是时时刻刻在发生着的一种自然损耗。    3、人为作用     由于人对船舶的使用与管理不当而发生海损等
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修船修理保养相关知识
对于日常的维修保养的工作也是有所分类的。主要分为日保养、月度保养和停航检修三种,其中停航检修又分为半年度检修和年度检修两种类型。其中的日保养是每天进行,月保养是每个月进行一次,半年检是主机运转500-600小时或半年进行一次,每次检查是3-5天,至于年度检查是主机运转1000-1500小时或一年进行一次,每次3-7天船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代,1879年世界上第一艘钢船问世后,
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船舶修理为什么会倾覆?
船舶修理作为一个水面上的载体,为何能保持在水面上的平衡而不倾覆?靠的是船舶的稳性,船体修理在船舶受外力作用发生倾斜时,其稳性会施展作用产生回转的力矩,船舶在力矩的作用下又能回复到正常的平衡状态。所谓稳性,也就是GM值,是指重心与浮心的间隔。当重心在浮心上面时,GM值为负值;当重心在浮心下面时,GM值为正值;当重心与浮心重叠,GM值为零,即稳性消失。   航行中的船舶,其稳性是一个动态值,受风骚、浪
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船舶日常维修保养有哪些内容
1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养:以制定日保养工作计划表形式进行(A、B级维修保养)。其主要内容是:搞好船舶环境和设备的清洁卫生,对设备进行检查并排除“三漏”(水、油、气),检查蓄电池及电解液比重,检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。 3、月度保养:以制定月度保养工作计划表形式进行(C、
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威海鼎盛船舶工程有限公司

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